Diferența dintre placa de oțel ABS FH51 și ABS FH56

ABS FH51 este o placă de oțel marin ultra-înaltă-certificată de American Bureau of Shipping (ABS) pentru aplicații solicitante offshore și de construcții navale. Gradul „F” înseamnă că a fost testat la impact la o temperatură extrem de scăzută de -60 de grade , asigurând o rezistență excepțională pentru navele care operează în medii polare și arctice. Are o limită de curgere minimă de 500 MPa (73 ksi) și o rezistență la tracțiune cuprinsă între 610 și 770 MPa (88-112 ksi), cu o alungire minimă de 16%. Această clasă este concepută pentru componentele structurale critice din unitățile de foraj offshore, platformele de tip jack-și navele de clasa-de gheață care necesită un raport superior rezistență-greutate.

ABS FH56 este o placă de oțel marin ultra-înaltă-certificată și de ABS, fabricată prin procese avansate de călire și revenire. La fel ca FH51, este testat la impact la -60 de grade , cu cerințe minime de energie de impact de obicei în jur de 55 J (longitudinal) pentru grosimi standard . „56” denotă o limită de curgere minimă de 550 MPa și o rezistență la tracțiune cuprinsă între 670 și 835 MPa, cu o alungire minimă de 16%. Această clasă este concepută pentru cele mai solicitante aplicații de încărcare-, inclusiv platforme de foraj auto-elevatoare, nave containere ultra-mari și structuri marine critice care necesită un raport maxim de rezistență-greutate.

Atât ABS FH51, cât și ABS FH56 sunt oțeluri marine certificate ABS-de ultra-înaltă-rezistență, cu o rezistență excepțională la temperatură joasă-testată la -60 de grade , asigurând performanțe fiabile în cele mai extreme medii arctice și marine dure. Diferența lor principală constă în nivelul de rezistență: FH51 oferă o limită de curgere minimă de 500 MPa cu o rezistență la tracțiune de 610-770 MPa, potrivită pentru platforme offshore de mare-rezistență și nave de clasă-de gheață, în timp ce FH56 oferă o limită de curgere minimă mai mare de 550 MPa 670-835 MPa, proiectat pentru aplicații mai solicitante-de încărcare care necesită o rezistență superioară . Ambele clase au o compoziție chimică strict controlată (carbon mai mic sau egal cu 0,16%) și mențin o sudabilitate bună pentru servicii maritime critice, făcându-le ideale pentru picioarele platformei cu cric, navele de containere ultra-mari și navele din clasa Arctic.

Compoziție chimică

Proprietate mecanică