LR AH46 este o placă de oțel marin foarte-înaltă-certificată de Lloyd's Register (LR) pentru construcții navale și aplicații offshore . Are o limită de curgere minimă de 460 MPa și o rezistență la tracțiune cuprinsă între 570 și 720 MPa, cu o alungire minimă de 19%. Compoziția chimică este strict controlată cu carbon mai mic sau egal cu 0,21% și mangan 1,00-1,70%. Această calitate este de obicei furnizată în condiții normalizate (N), laminate controlate termomecanic (TM) sau călite și revenite (QT). Rezistența la impact este testată la 0 grade, cu o energie minimă de impact de 31J (transvers) și 46J (longitudinal). Grosimea maximă pentru plăci este de 250 mm în stare normalizată și de 150 mm în stare TM/QT.
LR AH69 este o placă de oțel marin de ultra-rezistență-certificată și de Lloyd's Register (LR), concepută pentru cele mai solicitante aplicații structurale . Are o limită de curgere minimă de 690 MPa și o rezistență la tracțiune cuprinsă între 770 și 940 MPa, cu o alungire minimă de 16%. Compoziția chimică conține carbon mai mic sau egal cu 0,21%, mangan mai mic sau egal cu 1,70% și elemente de microaliere inclusiv Ni, Cr și Mo pentru a obține proprietăți mecanice superioare. Acest grad este de obicei furnizat în condiții TM sau QT. Rezistența la impact este testată la 0 grade, cu o energie minimă de impact de 46J (transvers) și 69J (longitudinal). Grosimea maxima este de 150 mm.
Atât LR AH46, cât și LR AH69 sunt oțeluri marine de înaltă-certificare LR-cu rezistență la impact testată la 0 grade , asigurând performanțe fiabile în mediile marine generale. Diferența lor principală constă în nivelul de rezistență: AH46 oferă o limită de curgere minimă de 460 MPa cu o rezistență la tracțiune de 570-720 MPa, potrivită pentru construcția de cocă și structuri offshore cu o rezistență foarte-înaltă-, în timp ce AH69 oferă o rezistență la curgere minimă substanțial mai mare, cu atingerea limitei de curgere minimă de 690 MPa. 770-940 MPa, proiectat pentru cele mai solicitante aplicații cu sarcină-care necesită un raport maxim rezistență-greutate. Ambele clase prezintă o compoziție chimică strict controlată cu carbon Mai puțin sau egal cu 0,21% și mențin o sudabilitate bună pentru servicii maritime critice. Alegerea dintre ele depinde dacă proiectul necesită rezistența echilibrată a AH46 sau performanța superioară a AH69 pentru cerințe structurale mai extreme.
Compoziție chimică
|
LR AH46 Compoziție chimică de foarte mare rezistență |
|||||||
|
Nota |
Elementul Max (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR AH46 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
lu |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
|
|
|
|
LR AH69 Compoziție chimică de foarte mare rezistență |
|||||||
|
Nota |
Elementul Max (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR AH69 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
lu |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
|
|
|
Proprietate mecanică
|
LR AH46 proprietate de rezistență foarte mare |
|||||||
|
Nota |
|
Proprietate mecanică |
Testul de impact Charpy V |
||||
|
Grosime |
Randament |
De tracţiune |
Elongaţie |
grad |
Energie 1 |
Energia 2 |
|
|
LR AH46 |
mm |
Min Mpa |
Mpa |
Min % |
0 |
J |
J |
|
t Mai mic sau egal cu 50 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
50<t Mai mic sau egal cu 70 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
70<t Mai mic sau egal cu 100 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
Notă: Energia 1 este testul de impact transversal, Energia 2 este longitudinală |
|||||||
|
LR AH69 proprietate de rezistență foarte mare |
|||||||
|
Nota |
|
Proprietate mecanică |
Testul de impact Charpy V |
||||
|
Grosime |
Randament |
De tracţiune |
Elongaţie |
grad |
Energie 1 |
Energia 2 |
|
|
LR AH69 |
mm |
Min Mpa |
Mpa |
Min % |
0 |
J |
J |
|
t Mai mic sau egal cu 50 |
690 |
770-940 |
16% |
46 |
69 |
||
|
50<t Mai mic sau egal cu 70 |
690 |
770-940 |
16% |
46 |
69 |
||
|
70<t Mai mic sau egal cu 100 |
690 |
770-940 |
16% |
46 |
69 |
||
|
Notă: Energia 1 este testul de impact transversal, Energia 2 este longitudinală |
|||||||







