Diferența dintre placa de oțel LR DH32 și LR DH36

LR DH32 este o placă de oțel structurală cu rezistență mai mare-certificată de Lloyd's Register (LR) pentru construcții navale și aplicații navale . Gradul „D” înseamnă că este testat la impact la -20°C, asigurând o rezistență fiabilă pentru navele care operează în medii marine reci. Are o limită de curgere minimă de 315 MPa (46 ksi) și o rezistență la tracțiune cuprinsă între 440 și 590 MPa (64-85 ksi), cu o alungire minimă de 22%. Compoziția chimică este strict controlată cu carbon ≤0,18% și mangan 0,90-1,60%. Această calitate este furnizată în mod obișnuit în condiții de rulare normalizate sau controlate și este utilizată pe scară largă pentru structuri de carenă, platforme offshore și componente generale de construcții navale.

LR DH36 este, de asemenea, o placă de oțel structurală cu rezistență mai mare, certificată de LR, cu aceeași temperatură de testare la impact de -20°C . „36” denotă o limită de curgere minimă de 355 MPa și o rezistență la tracțiune cuprinsă între 490 și 620 MPa, cu o alungire minimă de 21%. Compoziția chimică este similară cu DH32 cu carbon ≤0,18% și mangan 0,90-1,60%, deși DH36 poate conține elemente de microaliere precum Nb și V pentru a obține o rezistență mai mare. Această clasă este proiectată pentru aplicații portante mai solicitante în construcțiile navale, inclusiv carcase, rigidizări longitudinale și structuri primare.

Atât LR DH32, cât și LR DH36 sunt oțeluri marine cu o rezistență mai mare-certificată LR, cu rezistență la impact testată la -20°C, asigurând performanțe fiabile în medii marine reci . Diferența lor principală constă în nivelul de rezistență: DH32 oferă o limită de curgere minimă de 315 MPa cu o rezistență la tracțiune de 440-590 MPa, potrivită pentru construcția generală a cocii de înaltă rezistență și structuri secundare, în timp ce DH36 oferă o limită de curgere minimă mai mare de 355 MPa cu rezistență la tracțiune, care ajunge la aplicații de sarcină mai solicitante, care ajung la 62490 MPa. necesitand o putere superioara . Ambele clase au o compoziție chimică controlată și mențin o sudabilitate bună pentru servicii maritime critice, făcându-le materiale esențiale pentru construcțiile navale și platformele offshore.

Compoziție chimică

Proprietate mecanică