1. Limita de curgere (ReH)
Limita de curgere este tensiunea la care un material începe să se deformeze plastic. Pentru oțelurile ABS, valorile limitei de curgere minime depind de grad-:
Clasa A: mai mare sau egal cu 235 MPa (plăci de uz general-).
AH36: mai mare sau egal cu 355 MPa (rezistență-înaltă pentru carene).
EH40: mai mare sau egal cu 390 MPa (nave de clasa arctic/gheață-).
mandatele ABSîncercarea de tracțiune(conform ASTM A370) pe probe tăiate transversal din plăci. Limita de curgere trebuie definită în mod clar, deoarece cedarea discontinuă (de exemplu, în oțelurile laminate termo-mecanic) necesită metode alternative de măsurare (de exemplu, compensare de 0,2%). Note mai mari (de exemplu, FH460) pot necesitaprin-testarea grosimii (direcția Z-)pentru a preveni ruperea lamelară în plăci groase. Factorii de mediu (de exemplu, coroziunea salină) pot influența în continuare rezistențele de curgere de proiectare pentru a lua în considerare degradarea-pe termen lung.
2. Rezistența la tracțiune (Rm)
Rezistența la tracțiune definește solicitarea maximă pe care o poate suporta un material înainte de rupere. ABS specifică intervale pentru a echilibra rezistența și ductilitatea:
Clasa A: 400–520 MPa.
EH36: 490–620 MPa.
Rezistența la tracțiune prea mare poate compromite sudarea, astfel încât ABS limitează echivalentul carbonului (CEV) pentru clasele de peste AH32 (de obicei CEV mai mic sau egal cu 0,43%). Testarea implică tragerea probelor până la fractură și măsurarea simultană a alungirii. Pentruoțeluri călite și revenite (Q&T).(de exemplu, EH47), proprietățile de tracțiune trebuie să fie uniforme pe toată grosimea plăcii, verificate printestare pe mai multe straturi.
3. Alungirea la fractură (%)
Elongația măsoară ductilitatea, critică pentru absorbția sarcinilor dinamice (de exemplu, valuri, ciocniri). ABS necesită:
Clasa A: Mai mare sau egală cu 22% (lungimea ecartamentului de 50 mm).
Note superioare (de exemplu, DH36): Mai mare sau egal cu 21%.
Urmează testareaASTM E8, cu rezultate sensibile la geometria specimenului (de exemplu, proporțional vs. ne-proporțional). Pentru oțelurile de înaltă-rezistență, alungirea poate scădea ușor, dar ABS-ul compensează cerând mai strictetenacitatea la impact. Ductilitatea este, de asemenea, legată decontrolul microstructuriiOțelurile cu granulație -fină- (obținute prin microaliere Al-Nb{-V) prezintă adesea o alungire superioară.
4. Rezistența la impact Charpy V-Notch
ABS impune o absorbție minimă de energie la temperaturi de funcționare:
Clasa A: Nu este necesar (utilizare la temperatura mediului ambiant).
Clasa D: Mai mare sau egal cu 27J la –20 grade.
EH36: Mai mare sau egal cu 34J la –40 grade (pentru rutele polare).
Urmează testareaASTM A370, cu trei specimene testate pe lot. Pentruplăci groase (>50 mm), poate necesita ABStestare sub-la suprafațăpentru a asigura omogenitatea. Oțeluri pentru transportoare de GNL (de exemplu,9% oțel Ni) au criterii mai stricte (de exemplu, Mai mare sau egal cu 60J la –196 grade). Duritatea scăzută poate duce la fracturi fragile, astfel încât ABS se impunecontroale tratamentului termic(de exemplu, normalizarea pentru gradul D).
5. Performanța testului de îndoire
Testele de îndoire evaluează formabilitatea și integritatea suprafeței:
Clasa A: îndoire de 180 de grade cu diametrul dornului=2× grosime.
Note superioare (de exemplu, EH40): Poate necesita coturi mai strânse (de exemplu, dorn=3× grosime).
Crăpăturile sau delaminările în timpul îndoirii descalifică placa. permise ABSteste de îndoire{0}}ghidatepentru calificarea sudurii, simulând tensiuni reale-lumea. Pentruoțeluri laminate termomecanice (TMCP)., îndoibilitatea depinde de ratele de răcire controlate pentru a evita duritatea excesivă. Note de specialitate (de ex.oţeluri CR{0}}rezistente la coroziune) poate suferitestare la{0}}îndoire inversă.
