1. Sondaj anual - Sisteme generale de condiții și siguranță
Sondajul anual DNV este o inspecție cuprinzătoare realizată în fiecare an pentru a evalua starea generală a navei. Domeniile cheie de focalizare includ:
Hull și structură: verificări pentru coroziune, fisuri sau deformații în zonele critice.
Mașini: testează motoare principale și auxiliare, sisteme de direcție și instalații electrice.
Echipament de siguranță: verifică funcționalitatea bărcilor de salvare, a sistemelor de pompieri și a generatoarelor de urgență.
Documentație: se asigură că certificatele (de exemplu, construcția de siguranță, linia de încărcare) sunt valabile.
Dacă se găsesc deficiențe, DNV poate impune condiții de clasă (COC), necesitând reparații înainte de următorul sondaj. Nerespectarea poate duce la suspendarea clasei.
2. Sondaj intermediar - Verificări structurale și de sistem îmbunătățite
Deținută între a doua și a treia aniversare a sondajului de reînnoire, sondajul intermediar implică examene mai profunde:
Măsurători de grosime structurală (testare cu ultrasunete) în rezervoarele de balast și reținerile de marfă.
Testarea sub presiune a sistemelor de combustibil și hidraulice pentru a detecta scurgerile.
Verificarea sistemului de gestionare a apei de balast (BWMS), asigurând respectarea standardelor IMO D-2.
Verificări suplimentare la echipamentele de acostare și huse pentru uzură pentru uzură.
Acest sondaj asigură abordarea problemelor legate de uzură înainte de a escalada. Navele de peste 15 ani se pot confrunta cu un control mai strict.
3. Studiu de reînnoire (reînnoirea clasei) - reevaluare completă la fiecare 5 ani
Sondajul de reînnoire (fosta „sondaj special”) este cea mai extinsă inspecție, necesară la fiecare cinci ani pentru reînnoirea certificării clasei DNV. Include:
Inspecția completă a carenei, incluzând calibrarea cu grosime cu ultrasunete (UTG) de 30-50% din placare.
Examene de presiune și cazane, inclusiv testarea nedistructivă (NDT).
Revizuirea sistemelor de propulsie, cum ar fi retragerea arborelui de coadă pentru inspecție.
Verificarea conformității cu ultimele reglementări (de exemplu, SOLAS, actualizări Marpol).
Dacă se găsesc defecte majore, DNV poate necesita reparații de gunoi uscat sau extinse înainte de recertificare.
4. Sondaj de jos - Inspecția Hull sub linia de plutire
Realizat la fiecare 2,5 ani (în combinație cu alte sondaje), sondajul de jos examinează componentele subacvatice:
Continuarea și condiția de acoperire pentru a evalua biofoularea și coroziunea.
Inspecția elicei și a cârmei pentru fisuri, eroziune sau aliniere necorespunzătoare.
Chestii de mare și valvele verificate pentru creșterea sau scurgerile marine.
Sisteme de protecție catodică (ANODE) evaluate pentru eficiență.
Navele cu modele de tranzacționare cu risc ridicat (de exemplu, ape tropicale frecvente) pot avea nevoie de inspecții mai frecvente.
5. Sondaje suplimentare-daune, modificări sau verificări specifice sistemului
DNV poate mandata sondaje ad-hoc în urma unor incidente sau modernizări ale sistemului:
Sondaje de daune: după împământare, coliziuni sau incendii, evaluarea reparațiilor structurale.
Studiile de modificare: necesare dacă modificați sistemele de coca, utilaje sau siguranță.
Sondajele sistemului de marfă: pentru cisterne, verificări ale pompelor, conductelor și sistemelor de gaze inerte.
Testele generator de urgență: Verificarea funcționalității puterii de rezervă sub încărcare.
Acestea asigură că orice modificare sau reparații respectă standardele DNV înainte de a reveni la serviciu.
