ABS A și CCS A sunt ambele plăci de oțel-obișnuite, proiectate pentru construcții navale și aplicații navale. Sunt certificate de două societăți de clasificare diferite-ABS (American Bureau of Shipping) și CCS (China Classification Society)-dar sunt echivalente din punct de vedere tehnic în ceea ce privește proprietățile mecanice și compoziția chimică.
ABS de gradul A este certificat de American Bureau of Shipping și este definit ca un-oțel structural obișnuit de rezistență utilizat aproape exclusiv în industria construcțiilor navale . Are o limită de curgere minimă specificată de 34 ksi (235 MPa) și un interval de rezistență la tracțiune de 58-71 ksi (400-490 MPa). Aplicațiile tipice includ șlepuri, echipamente maritime și construcții de nave. Pentru grosimi mai mari de 1 inch, limita de curgere este ușor redusă la 32 ksi (225 MPa).
CCS Grad A este certificat de Societatea de Clasificare din China și servește drept echivalent direct cu ABS A în sistemul de clasificare chinez. Împărtășește cerințe de proprietăți mecanice identice: limită de curgere minimă de 235 MPa, rezistență la tracțiune de 400-520 MPa și alungire minimă de 22%. Compoziția chimică este, de asemenea, comparabilă, cu conținut maxim de carbon de 0,21% și conținut de mangan de cel puțin 2,5 ori conținutul de carbon. CCS A este utilizat în mod obișnuit pentru structurile navelor sub 10.000 de tone care operează în zonele de coastă și fluviale.
Diferențele cheie:
Distincția principală dintre aceste două clase constă în lorautoritate de certificareiar corespunzătoaresistem de control al calității. ABS A respectă regulile Biroului American de Transport maritim și este recunoscut la nivel internațional, în special în proiectele care necesită certificare ABS. CCS A respectă regulile Societății de Clasificare din China și este de obicei specificat pentru navele construite în șantierele navale din China sau pentru proiecte sub clasificare chineză. Din punct de vedere tehnic, aceste oțeluri sunt considerate interschimbabile, iar mulți producători pot produce plăci certificate de ambele societăți simultan. Alegerea dintre ele este de obicei determinată de statul de pavilion al navei, de preferințele șantierului naval sau de cerințele specifice ale proiectului.
Compoziție chimică
|
ABS GRAD A Rezistență generală Compoziție chimică |
||||||
|
Nota |
Elementul Max (%) |
|||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
N |
|
|
ABS GRAD A |
0.21 |
0.50 |
2.5*C |
0.035 |
0.035 |
0.02 |
| CCS GRAD A Rezistență generală Compoziție chimică | ||||
| C | Si | Mn | P | S |
| 0.21 | 0.50 | 2.5×C | 0.035 | 0.035 |
Proprietate mecanică
|
ABS GRAD Aproprietate generalforce |
|||||||
|
Nota |
|
Proprietate mecanică |
Testul de impact Charpy V |
||||
|
Grosime |
Randament |
De tracţiune |
Elongaţie |
grad |
Energie 1 |
Energia 2 |
|
|
ABS GRAD A |
mm |
Min Mpa |
Mpa |
Min % |
20 |
J |
J |
|
t Mai mic sau egal cu 50 |
235 |
400-520 |
18% |
- |
- |
||
|
50<t Mai mic sau egal cu 70 |
235 |
400-520 |
18% |
24 |
34 |
||
|
70<t Mai mic sau egal cu 100 |
235 |
400-520 |
18% |
27 |
41 |
||
|
Notă: Energia 1 este testul de impact transversal, Energia 2 este longitudinală |
|||||||
CCS GRAD Aproprietate generalforce
| Limita de curgere (mai mare sau egală cu Mpa) | Rezistenta la tractiune (Mpa) | Alungire în Mai mare sau egală cu ,% | |
| 235 | 400-520 | 200 mm | 50 mm |
| 21 | 24 | ||







