DH36 tablă de oțel laminată fierbinte
Oțelul DH36 este un nivel ridicat de oțel structural - rezistență utilizat în principal în aplicațiile de construcții navale și marine. Se încadrează în categoria oțelurilor scăzute - din aliaj de carbon, concepute special pentru a îndeplini cerințele stricte ale mediului marin. Elementele primare de aliere din oțelul DH36 includ mangan, carbon și siliciu, care contribuie la rezistența sa generală, la duritate și la sudabilitate.
1 Prezentare generală completă
Oțelul DH36 este clasificat ca o calitate structurală din oțel, care este deosebit de potrivită pentru construcția navală, datorită proprietăților sale mecanice excelente și rezistenței la medii marine dure. Oțelul se caracterizează prin rezistența sa la randament ridicat, o bună ductilitate și duritatea, ceea ce îl face ideal pentru construcția de coca și alte componente structurale ale navelor.
Cele mai semnificative caracteristici ale oțelului DH36 includ:
Putere mare: DH36 prezintă o rezistență minimă de randament de 355 MPa (51,5 ksi) și o rezistență la tracțiune cuprinsă între 490 și 620 MPa (71 până la 90 ksi).
O duritate bună: Își menține duritatea chiar și la temperaturi scăzute, ceea ce este crucial pentru aplicațiile marine.
Weldabilitate: Oțelul poate fi sudat cu ușurință folosind metode convenționale, ceea ce este esențial pentru procesele de construcție a navelor.
Avantaje (Pro):
- Proprietăți mecanice excelente care asigură integritatea structurală sub sarcini dinamice.
- Rezistență bună la impact și oboseală, ceea ce o face potrivită pentru aplicații de stres ridicate -.
- Weldabilitate favorabilă permite o fabricare și reparație eficientă.
Limitări (contra):
- rezistență la coroziune limitată în comparație cu oțelurile inoxidabile aliate mai mari, necesitând acoperiri de protecție în anumite medii.
- nu este potrivit pentru aplicațiile care necesită o rezistență la coroziune extremă sau performanța temperaturii ridicate -.
Istoric, DH36 Steel a jucat un rol vital în industria construcțiilor navale, oferind un material fiabil pentru construirea de nave care trebuie să reziste rigorilor mării.
2 nume alternative, standarde și echivalente
| Organizare standard | Desemnare/notă | Țara/regiunea de origine | Note/Observații |
|---|---|---|---|
| ASTM | DH36 | STATELE UNITE ALE AMERICII | Utilizat frecvent în construcții navale |
| Ro | S355G3 | Europa | Cel mai apropiat echivalent cu diferențele compoziționale minore |
| Jis | SM490A | Japonia | Proprietăți similare, dar standarde diferite |
| ISO | 6300-36 | Internaţional | Echivalent general pentru aplicații structurale |
Tabelul de mai sus evidențiază diverse standarde și echivalente pentru oțelul DH36. În special, în timp ce S355G3 și SM490A sunt adesea considerate echivalente, acestea pot avea variații ușoare ale compoziției chimice și proprietăților mecanice care ar putea afecta performanța în aplicații specifice.
3 proprietăți cheie
3.1 Compoziție chimică
| Element (simbol și nume) | Interval procentual (%) |
|---|---|
| C (carbon) | 0.14 - 0.20 |
| MN (mangan) | 0.90 - 1.60 |
| SI (siliciu) | 0.10 - 0.50 |
| P (fosfor) | Mai puțin sau egal cu 0,025 |
| S (sulf) | Mai puțin sau egal cu 0,010 |
| Al (aluminiu) | Mai puțin sau egal cu 0,10 |
Elementele primare de aliere din oțel DH36 joacă roluri cruciale:
- Carbon (C): Crește puterea și duritatea, dar poate reduce ductilitatea.
- Mangan (MN): Îmbunătățește întărirea și duritatea, îmbunătățind performanța oțelului în medii de temperatură scăzute -.
- Silicon (SI): Îmbunătățește deoxidarea în timpul realizării oțelului și contribuie la rezistență.
3.2 Proprietăți mecanice
| Proprietate | Condiție/temperament | Temperatura testului | Valoare/interval tipic (metrică) | Valoare/gamă tipică (Imperial) | Standard de referință pentru metoda testului |
|---|---|---|---|---|---|
| Rezistență la randament (0,2% compensare) | Normalizat | Temp | 355 MPA | 51,5 ksi | ASTM E8 |
| Rezistență la tracțiune | Normalizat | Temp | 490 - 620 MPA | 71 - 90 ksi | ASTM E8 |
| Elongaţie | Normalizat | Temp | Mai mare sau egal cu 21% | Mai mare sau egal cu 21% | ASTM E8 |
| Reducerea zonei | Normalizat | Temp | Mai mare sau egal cu 30% | Mai mare sau egal cu 30% | ASTM E8 |
| Duritate (Brinell) | Normalizat | Temp | 170 - 210 hb | 170 - 210 hb | ASTM E10 |
| Puterea impactului | Charpy v - Notch | -20 grad (-4 grad F) | Mai mare sau egal cu 27 J | Mai mare sau egal cu 20 ft - lbf | ASTM E23 |
Proprietățile mecanice ale oțelului DH36 o fac potrivită pentru aplicații care necesită o rezistență și o duritate ridicată, în special în mediile marine în care integritatea structurală este critică.
3.3 Proprietăți fizice
| Proprietate | Condiție/temperatură | Valoare (metrică) | Valoare (imperial) |
|---|---|---|---|
| Densitate | Temp | 7,85 g/cm³ | 0,284 lb/in³ |
| Punct de topire | - | 1420 - 1460 grad | 2590 - 2660 gradul f |
| Conductivitate termică | Temp | 50 W/m·K | 34,5 btu · in/h · ft² · grad f |
| Capacitate specifică de căldură | Temp | 460 J/kg · K. | 0,11 BTU/lb · gradul F |
| Rezistivitate electrică | Temp | 0.0000017 Ω·m | 0,0000017 Ω · ft |
Proprietățile fizice cheie, cum ar fi densitatea și punctul de topire, sunt semnificative pentru aplicațiile care implică temperaturi ridicate și sarcini structurale. Conductivitatea termică indică cât de bine poate disipa materialul, ceea ce este crucial în prevenirea supraîncălzirii în motoarele marine.
3.4 Rezistență la coroziune
| Agent coroziv | Concentrare (%) | Temperatură (grad / grad F) | Rating de rezistență | Note |
|---|---|---|---|---|
| Apă de mare | 3.5% | 25 grad / 77 grade f | Corect | Riscul de a pune |
| Acid sulfuric | 10% | 25 grad / 77 grade f | Sărac | Nu este recomandat |
| Cloruri | 5% | 25 grad / 77 grade f | Corect | Sensibil la fisurarea coroziunii stresului |
Oțelul DH36 prezintă o rezistență moderată de coroziune, în special în mediile marine. În timp ce se desfășoară în mod adecvat în apa de mare, este susceptibil la prăbușirea coroziunii stresului în prezența clorurilor. În comparație cu oțelurile inoxidabile aliate mai mari, DH36 necesită acoperiri de protecție sau protecție catodică pentru a -și îmbunătăți longevitatea în medii corozive.
4 rezistență la căldură
| Proprietate/limită | Temperatură (grad) | Temperatură (gradul F) | Observații |
|---|---|---|---|
| Tempa maximă de serviciu continuă | 250 grade | 482 grade f | Potrivit pentru aplicații structurale |
| Templu de serviciu intermitent maxim | 300 de grade | 572 grade f | Scurt - numai expunere la termen |
| Temperatura de scalare | 500 de grade | 932 grade f | Risc de oxidare dincolo de acest temperatură |
La temperaturi ridicate, oțelul DH36 își menține integritatea structurală până la aproximativ 250 de grade (482 grade F). Dincolo de aceasta, riscul de oxidare și scalare crește, ceea ce poate compromite performanța materialului în aplicații de temperatură ridicate -.
5 Proprietăți de fabricație
5.1 Weldabilitate
| Procesul de sudare | Metal de umplutură recomandat (clasificare AWS) | Gaz/flux tipic de protecție | Note |
|---|---|---|---|
| Smaw | E7018 | Argon/CO2 | Preîncălziți recomandat |
| GMAW | ER70S-6 | Argon/CO2 | O bună penetrare |
| Fcaw | E71T-1 | CO2 | Potrivit pentru secțiuni mai groase |
Oțelul DH36 este extrem de sudabil, ceea ce îl face ideal pentru aplicațiile de construcții navale. Preîncălzirea este adesea recomandată pentru a reduce la minimum riscul de fisurare, în special în secțiuni mai groase. Alegerea metalului de umplutură poate influența semnificativ calitatea sudurii și performanța generală a structurii.
5.2 Machinabilitatea
| Parametrul de prelucrare | DH36 Oțel | Aisi 1212 | Note/sfaturi |
|---|---|---|---|
| Indicele relativ al Machinabilității | 60% | 100% | Machinabilitate moderată |
| Viteza tipică de tăiere (rotire) | 30 m/min | 60 m/min | Folosiți unelte ascuțite și lichid de răcire |
Oțelul DH36 are o mașina de utilizare moderată, care poate fi îmbunătățită cu condiții de unelte și de tăiere corespunzătoare. Este esențial să folosiți instrumente ascuțite și o răcire adecvată pentru a preveni întărirea muncii și uzura sculei.
5.3 Formabilitate
Oțelul DH36 prezintă o formare bună, permițând atât procese de formare rece și caldă. Materialul poate fi îndoit și modelat fără un risc semnificativ de crăpătură, deși trebuie să aveți grijă pentru a evita întărirea excesivă a muncii. Razele tipice de îndoire trebuie determinate pe baza grosimii materialului și a procesului de formare specific utilizat.
5.4 Tratament termic
| Proces de tratament | Interval de temperatură (grad / grad F) | Timp tipic de înmuiere | Metoda de răcire | Scopul primar / rezultatul așteptat |
|---|---|---|---|---|
| Normalizare | 900 - 950 grad / 1652 - 1742 grad f | 1 - 2 ore | Aer | Refinați structura cerealelor |
| Stingerea | 850 - 900 grad / 1562 - 1652 grad f | 1 oră | Apă/ulei | Creșterea durității |
| Temperament | 500 - 600 grad / 932 - 1112 grad f | 1 oră | Aer | Reduceți fragilitatea |
Procesele de tratare termică, cum ar fi normalizarea, stingerea și temperarea sunt cruciale pentru optimizarea proprietăților mecanice ale oțelului DH36. Normalizarea rafinează structura cerealelor, în timp ce stingerea crește duritatea. Temperarea este esențială pentru a reduce fragilitatea și pentru a spori duritatea, în special pentru aplicațiile supuse încărcării dinamice.
6 aplicații tipice și utilizări finale
| Industrie/sector | Exemplu de aplicație specific | Proprietăți cheie de oțel utilizate în această aplicație | Motiv pentru selecție |
|---|---|---|---|
| Construcție navală | Nave de marfă | Forță mare, duritate, sudabilitate | Integritate structurală sub sarcini dinamice |
| Structuri offshore | Platforme de petrol | Rezistență la coroziune, forță | Durabilitate în medii dure |
| Inginerie marină | Submarine | Scăzut - Durerea temperaturii, sudabilitate | Siguranță și performanță structurală |
Alte aplicații ale oțelului DH36 includ:
- Vase marine: Utilizat în construcția diferitelor tipuri de nave și bărci.
- Structuri plutitoare: Angajat în platforme și docuri.
- Utilaje grele: Utilizat în componente care necesită rezistență și durabilitate ridicată.
Selecția oțelului DH36 pentru aceste aplicații se datorează în principal proprietăților sale mecanice excelente și capacității de a rezista la condiții marine dure.
7 considerente importante, criterii de selecție și informații suplimentare
| Caracteristică/proprietate | DH36 Oțel | S355G3 | SM490A | Scurt pro/con sau comerț - Off Notă |
|---|---|---|---|---|
| Durata forță | 355 MPA | 355 MPA | 345 MPa | Niveluri de forță similare |
| Rezistență la coroziune | Corect | Bun | Corect | S355G3 oferă o rezistență mai bună |
| Weldabilitate | Excelent | Bun | Bun | Toate notele sunt sudabile |
| Machinabilitatea | Moderat | Bun | Bun | DH36 poate necesita mai mult efort |
| Formabilitate | Bun | Bun | Bun | Toate notele sunt de format |
| Aproximativ. Cost relativ | Moderat | Moderat | Moderat | Costul este similar între clase |
| Disponibilitate tipică | Ridicat | Moderat | Moderat | DH36 este disponibil pe scară largă |
Când selectați DH36 Oțel, considerațiile includ costul - eficacitatea, disponibilitatea și cerințele specifice de performanță. În timp ce DH36 oferă proprietăți mecanice excelente, este posibil ca rezistența sa la coroziune să nu fie suficientă pentru toate aplicațiile, în special în medii extrem de corozive. În astfel de cazuri, pot fi mai potrivite note alternative precum S355G3 sau oțeluri aliate mai mari.
În rezumat, oțelul DH36 este un material versatil și robust ideal pentru construcții navale și aplicații marine. Combinația sa de forță, duritate și sudabilitate îl face o alegere preferată, deși o considerație atentă a limitărilor și a factorilor de mediu este esențială pentru performanța optimă.
Plăci de oțel pentru chimice pentru construcții navaleCompoziţie
| Grad |
C Max |
Si Max |
MN |
P Max |
S max |
Als min |
Ti max |
CU Max |
Cr |
Ni |
Mo. |
NB |
V |
|
DH36 |
0.18 |
0.50 |
0.90-1.60 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.40 |
0.08 |
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
Placă de oțel DH36 Proprietate mecanică
| Grad |
RM |
Re (MPA) Min |
Un% min |
AKV/J Min |
||||||
|
DH36 |
490-630 |
355 |
21 |
ET Grad |
Grosime (mm) |
|||||
|
-20 |
Mai puțin sau egal cu 50 |
>50-70 |
>70-100 |
|||||||
|
L |
C |
L |
C |
L |
C |
|||||
|
34 |
24 |
41 |
27 |
50 |
34 |
|||||
Întrebări frecvente despre placa de oțel de calitate marină DH36
1. Care este diferența dintre placa de oțel DH36 și placa de oțel D36?
Placă de oțel DH36Și placa de oțel D36 sunt diferite metode de etichetare ale diferitelor societăți de clasificare, toate sunt oțel marin de înaltă rezistență. Placa de oțel D36 este un standard american șiDH36 OțelPlaca este un standard internațional.
Placa de oțel marin se referă la placa de oțel rulată fierbinte -, care este fabricată pentru structura carenei în conformitate cu cerințele Codului de construcție al societății de clasificare. Din cauza mediului de lucru dur al navei, coaja de coca este supusă coroziunii chimice, coroziunii electrochimice și coroziunii organismelor marine și microorganismelor. Coca este supusă unui impact puternic al vântului și al undelor. Prin urmare, cerința plăcii de nave este mai mare, ceea ce necesită certificarea societății de clasificare.
Oțelurile structurale de forță generală în China Clasificări Standardele Societății sunt clasificate în patru clase de calitate: A, B, D și E; Oțelurile structurale de înaltă rezistență sunt clasificate în trei grade de rezistență și patru grade de calitate: A32 A36 A40 D32 D36 D40 E32 E36 E40 F32 F36 F40; Plăcile de nave standard standard și de înaltă rezistență sunt cu „H”, cum ar fi AH32, AH36, AH40, DH32, DH36Placă de oțel, DH40, EH32, EH36, EH40, FH32, FH36 și FH40.
Printre ele, oțelurile de calitate C, D și E au o duritate bună la temperaturi scăzute. Poate fi utilizat în nave, cazane, vase sub presiune, rezervoare de depozitare a uleiului, poduri, echipamente de centrale electrice, utilaje de ridicare și transport și alte structuri de sudare cu sarcini mai mari.
2. Care este diferența dintre oțelul A36 și DH36
Atât oțelul A36 cât și DH36 sunt oțel de construcții navale sub ASTM A131/A131M. Au în totalitate aceeași compoziție și rezistență chimică.
Diferența dintre compoziția chimică din oțel A36 și DH36
| Grad | C | Si | MN | P | S | CU | Cr | Ni | NB | V | Ti | Mo. | ALS |
| A36 | Mai puțin sau egal cu 0,18 | Mai puțin sau egal cu 0,50 | 0.90-1.60 | Mai puțin sau egal cu 0,035 | Mai puțin sau egal cu 0,035 | Mai puțin sau egal cu 0,30 | Mai puțin sau egal cu 0,20 | Mai puțin sau egal cu 0,40 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 | Mai puțin sau egal cu 0,02 | Mai puțin sau egal cu 0,08 | Mai mare sau egal cu 0,015 |
| DH36 | Mai puțin sau egal cu 0,18 | Mai puțin sau egal cu 0,50 | 0.90-1.60 | Mai puțin sau egal cu 0,035 | Mai puțin sau egal cu 0,035 | Mai puțin sau egal cu 0,30 | Mai puțin sau egal cu 0,20 | Mai puțin sau egal cu 0,40 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 | Mai puțin sau egal cu 0,02 | Mai puțin sau egal cu 0,08 | Mai mare sau egal cu 0,015 |
Diferența dintre A36 șiDH36 OțelProprietăți mecanice
| Grad | Test de tracțiune | Impact Energy KV2/J. | ||||
| Randamentul rezistenței REH/MPA | Rezistența la tracțiune RM/MPA | Alungire a/% | Grad de temperatură | Longitudinal | Transversal | |
| A36 | Mai mare sau egal cu 355 | 490-620 | Mai mare sau egal cu 21 | 0 | Mai mare sau egal cu 34 | Mai mare sau egal cu 24 |
| DH36 | Mai mare sau egal cu 355 | 490-600 | Mai mare sau egal cu 21 | -20 | Mai mare sau egal cu 34 | Mai mare sau egal cu 24 |
Din tabelele de mai sus, găsim că temperatura de impact a oțelului A36 și DH36 este diferită. A36 Oțel DO 0 grad Test de impact, în timp ce DH36 Oțel DO -20 Grad Test Impact. Prin urmare, deși atât oțelul A36 cât și DH36 suntOțel de construcție navală, sunt folosite în mediu diferit. Oțelul DH36 se descurcă bine în condiții de lucru la temperaturi mai scăzute.
3.Care este echivalentul DH36 cu S355?
Se poate folosi gradul de oțel DH36 în locul gradului de oțel S355?DH36 este echivalent cu gradul S355. S355 este un material de specificații mai mare decât foaia de oțel pentru clădirea navei ABS DH36.
Foto de echipă Gnee Group
Vizită pentru clienți Gnee Group
Expoziție de oțel Gnee Group
Avem un serviciu excelent după - Serviciul de vânzări. Dacă aveți întrebări cu privire la tabla de oțel laminată fierbinte DH36, ne puteți contacta și vă vom răspunde în două ore.
Tag-uri populare: DH36 Oțel de construcție navală laminată la cald, China DH36 Producători de oțel pentru construcții navale la rulare la cald, furnizori, fabrică, ABS AH32 EH32 Plăci de oțel pentru construcții navale, ABS DH32 DH36 Placă de construcții navale, Placă de oțel AH36, CCS GARDE O placă de oțel pentru construcții navale, Placă de oțel marin, Structura coca de nave
