CCS FQ47 este o placă de oțel marin foarte-înaltă-certificată de Societatea de Clasificare din China (CCS) . Denumirea „FQ” înseamnă că este un oțel călit și călit cu rezistență la impact testată la -60 de grade . Are o limită de curgere minimă de 460 MPa (67 ksi) și o rezistență la tracțiune cuprinsă între 570 și 720 MPa (83-104 ksi). Alungirea minimă este de obicei de 17%. Compoziția chimică este strict controlată cu carbon mai mic sau egal cu 0,21% și mangan mai mic sau egal cu 1,70%. Această clasă este proiectată pentru componente structurale critice din platformele de foraj offshore, navele din clasa gheții și mediile marine arctice.
CCS FQ56 este o placă de oțel marin de ultra-rezistență-certificată și de CCS, fabricată prin călire și revenire (QT) . „56” denotă o limită de curgere minimă de 550 MPa și o rezistență la tracțiune cuprinsă între 670 și 835 MPa, cu o alungire minimă de 16%. La fel ca FQ47, este testat la impact la -60 de grade , cu cerințe minime de energie de impact de 46J (transvers) și 69J (longitudinal) . Compoziția chimică prezintă un conținut maxim de carbon mai scăzut de 0,16% pentru a îmbunătăți sudarea. Această clasă este concepută pentru cele mai solicitante aplicații, cum ar fi platformele de foraj cu auto--elevare, nave portacontainere ultra-mari și structuri marine critice care necesită un raport maxim de rezistență-greutate.
Atât CCS FQ47, cât și CCS FQ56 sunt oțeluri marine călite și revenite, certificate CCS-, cu o rezistență excepțională la temperatură joasă-testată la -60 de grade , asigurând performanțe fiabile în cele mai extreme medii arctice și marine dure. Diferența lor principală constă în nivelul de rezistență: FQ47 oferă o limită de curgere minimă de 460 MPa cu o rezistență la tracțiune de 570-720 MPa, potrivită pentru platforme offshore de mare-rezistență și nave din clasa de gheață, în timp ce FQ56 oferă o limită de curgere minimă substanțial mai mare, cu o limită de curgere minimă substanțial mai mare de 5670 MPa, atingerea unei rezistențe de 560 MPa, 560 MPa, conceput pentru aplicații portante mai solicitante care necesită o rezistență superioară. În plus, FQ56 are un conținut maxim de carbon mai scăzut (0,16% față de. 0.21%), ceea ce poate oferi o sudabilitate îmbunătățită pentru fabricarea critică . Ambele clase au o compoziție chimică strict controlată și mențin o bună sudabilitate pentru servicii maritime critice.
Compoziție chimică
|
ABS FQ47 Compoziție chimică de foarte mare rezistență la călire și călire |
||||||
|
Nota |
Elementul Max (%) |
|||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
N |
|
|
ABS FQ47 |
0.18 |
0.55 |
1.60 |
0.025 |
0.025 |
0.02 |
|
ABS FQ56 Compoziție chimică de foarte mare rezistență la călire și călire |
||||||
|
Nota |
Elementul Max (%) |
|||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
N |
|
|
ABS FQ56 |
0.18 |
0.55 |
1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.02 |
Proprietate mecanică
|
ABS FQ47 Proprietate de rezistență foarte mare la revenire și călire |
||||||
|
Nota |
Proprietate mecanică |
Testul de impact Charpy V |
||||
|
Randament |
De tracţiune |
Elongaţie |
grad |
Energie 1 |
Energia 2 |
|
|
Min Mpa |
Mpa |
Min % |
-40 |
J |
J |
|
|
ABS FQ47 |
460 |
570-720 |
17 |
31 |
46 |
|
|
Notă: Energia 1 este testul de impact transversal, Energia 2 este longitudinală |
||||||
|
ABS FQ56 Proprietate de rezistență foarte mare la revenire și călire |
||||||
|
Nota |
Proprietate mecanică |
Testul de impact Charpy V |
||||
|
Randament |
De tracţiune |
Elongaţie |
grad |
Energie 1 |
Energia 2 |
|
|
Min Mpa |
Mpa |
Min % |
-60 |
J |
J |
|
|
ABS FQ56 |
550 |
670-835 |
16 |
37 |
55 |
|
|
Notă: Energia 1 este testul de impact transversal, Energia 2 este longitudinală |
||||||







